In der heutigen Zeit, in der dem Recycling von Ressourcen immer mehr Aufmerksamkeit gewidmet wird, ist die Entsorgung von Altreifen zu einem unverzichtbaren Bindeglied geworden. Große Ansammlungen von Altreifen beanspruchen nicht nur Land, sondern bergen auch die Gefahr von Bränden und Umweltverschmutzung. Wie man sie in wertvolle Ressourcen umwandelt, ist eine wichtige Frage für eine nachhaltige Entwicklung.
Man kann sagen, dass Altreifenverarbeitungsgeräte ein Produkt sind, das den Anforderungen der Zeit entspricht. „Halb-automatische Altreifenverarbeitungsgeräte“ bedeutet, dass wichtige Schritte von Maschinen ausgeführt werden, während das Laden, die Inspektion, die Verpackung des fertigen Produkts und andere Schritte noch einige manuelle Unterstützung erfordern. Dieses Design gleicht Investitionskosten und Produktionseffizienz aus und ermöglicht es kleinen- und mittleren-Recyclingunternehmen, es zu übernehmen, wodurch die technische Anwendungsschwelle gesenkt wird.
Der Arbeitsablauf lässt sich normalerweise in den folgenden Schlüsselschritten zusammenfassen:
1. Reifenvorbehandlung - Die Reifenschneidemaschine führt eine erste Zerlegung der Reifen durch und erleichtert so die nachfolgenden Schritte.
2. Trennung des Wulstdrahts - Der Wulstteil des Reifens enthält gebündelte Stahldrähte, um den Reifen fest auf der Felge zu halten. Mithilfe eines Wulstdrahttrenners werden die Stahldrähte präzise getrennt. Die gewonnenen hochreinen Stahldrähte können zum Sandstrahlen von Stahlkugeln verwendet oder als hochwertiger Stahlschrott recycelt werden.
3. Trennung von Stahldrähten und Gummi - Die geschnittenen Gummiblöcke werden zur Kernausrüstung, dem Gummibrecher, geschickt. Durch einen Satz Rollen mit speziellen Rillen werden die Gummiblöcke wiederholt zerkleinert und zerrissen. Gummi ist elastisch, während der innere Kordstahl relativ spröde ist. Unter kontinuierlicher mechanischer Kraft können Gummi- und Stahldrähte getrennt werden. Die getrennten gemischten Materialien fallen dann über Vibrationssiebe, magnetische Trennung und Luftzerlegungssysteme in verschiedene Sammelbehälter.
Diese Altreifenaufbereitungsanlage nutzt einen rein physikalischen Recycling-Mahlprozess, bei dem weder Abwasser noch Abgase entstehen. Die regenerierten Materialien haben vielfältige Anwendungsmöglichkeiten, beispielsweise als Modifikatoren in Asphalt für Straßenbeläge, die den Straßenlärm erheblich reduzieren und die Hochtemperaturbeständigkeit und Niedertemperaturbeständigkeit von Asphalt verbessern können. Sie können auch in verschiedene Gummiböden, Spielplatzbahnen, stoßdämpfende Matten, wasserdichte Membranen und mehr gepresst werden.
