Wie funktionieren Reifenschredder?
Das Zerkleinern von Reifen ist eine sehr verbreitete Methode zur Entsorgung oder zum Recycling von Altreifen. Um Reifen auf Mülldeponien zu entsorgen, müssen sie in unterschiedlich große Stücke zerkleinert werden.
Die erforderliche Größe hängt von dem Staat oder der Region ab, in der Sie leben. Reifenschreddern wird auch zum Recycling von Reifen verwendet; geschredderte Reifen oder Reifenmulch können wiederverwendet werden, um Beläge auf Spielplätzen, Sportbahnen, Straßen und mehr herzustellen. Viele Unternehmen investieren in ihre eigenen Reifenschreddersysteme. Diese Unternehmen können die geschredderten Reifen dann verkaufen und damit Gewinn machen, anstatt jemand anderen für die Abholung und Entsorgung ihrer Reifen bezahlen zu müssen!
Reifenschredder erfüllen einen wichtigen Zweck. Dennoch fragen Sie sich vielleicht, wie Reifenschredder genau funktionieren? Es ist gut, die Mechanik dieser leistungsstarken Maschinen zu verstehen; schließlich ist Wissen Macht und kann Ihnen helfen, beim Reifenschreddern sicher zu bleiben. Und wenn Sie die Vorteile des Reifenschredderns besprechen, kann Ihnen dies dabei helfen, herauszufinden, ob ein Reifenschredder das ist, was Ihr Unternehmen braucht.
Primäre Reifenschredder
Primärzerkleinerer sind die erste Maschine, mit der Altreifen in Berührung kommen. Diese Hochleistungszerkleinerer können den gesamten Reifen in einen Haufen von 2,5 bis 5 cm großen, groben Fragmenten zerkleinern. Sie können normalerweise 10 bis 30 Tonnen Gummi pro Stunde verarbeiten. Primärzerkleinerer können eine oder zwei Wellen haben.
Einwellenzerkleinerer eignen sich hervorragend zum Herstellen gleichmäßiger Fragmente. Einwellen-Reifenzerkleinerer können durch Einsetzen des entsprechenden Siebes in 2- Zoll große Fragmente zerlegt werden. Das Sieb fungiert bei einem Einwellenzerkleinerer als Filter und stellt sicher, dass nur Fragmente der richtigen Größe durchkommen. Größere Fragmente werden erneut zerkleinert, bis sie durch das Sieb passen. Diese Funktion stellt sicher, dass jedes Fragment am Ende eine ähnliche Größe hat, sodass Sie sie leichter für den von Ihnen gewünschten Zweck verwenden können.
Zweiwellenzerkleinererproduzieren gröbere Fragmente, da sie normalerweise nicht über die Siebvorrichtung verfügen, die Einwellenzerkleinerer haben. Der Zerkleinerungsprozess ist jedoch schneller und Zweiwellenzerkleinerer sind im Allgemeinen robuster und langlebiger. Sie können bis zu 30 Tonnen Reifen pro Stunde verarbeiten und erzeugen dabei grobe Fragmente von 4 Zoll. Bei Bedarf können Siebe installiert werden, um eine kleinere Menge zu erzeugen. Ob Sie sich für einen Einwellen- oder Zweiwellenzerkleinerer entscheiden, hängt wirklich von Ihren Anforderungen ab.
Der Primärzerkleinerer ist nur der erste Schritt beim Zerkleinern von Reifen, da diese großen Stücke anschließend zur weiteren Verfeinerung an Sekundärzerkleinerer übergeben werden.
Mahlwerke, Pulverisierer und Mühlen
Als nächstes wird der grob zerkleinerte Reifen in Sekundärzerkleinerer (auch Mühlen genannt) gegeben. Diese Zerkleinerer zerkleinern die Reifenschnitzel in Stücke von 1 Zoll oder kleiner. Reifen enthalten Stahldrähte, die herausgefiltert werden müssen, was auch von den Sekundärzerkleinerern herausgefiltert wird. Die Mühlen können mit verschiedenen Sieben ausgestattet werden, um ein Minimum von 0,5 Zoll zu produzieren.
Nach den Zerkleinerern wird der saubere Mulch in einen Granulator gegeben. Diese Hochgeschwindigkeitsverarbeitungsmaschine entfernt andere Materialien aus dem Gummi, wie Nylon und Polyester, und produziert das sogenannte Gummigranulat. Gummigranulat wird durch sehr feines Zerkleinern des Reifens hergestellt, wobei jedes „Krümelchen“ etwa 3/8 Zoll groß ist.
Wenn eine feinere Zerkleinerung erforderlich ist, erfolgt der letzte Schritt bei der Reifenzerkleinerung mit einem Mahlgerät. Das vom Granulator erzeugte Gummigranulat wird in einen Schredder oder eine Feinmühle gegeben und auf 2 mm oder weniger zerkleinert, wodurch im Wesentlichen Gummipulver entsteht.
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass jeder Schritt im Reifenzerkleinerungsprozess die Gummischnitzel weiter verfeinert. Der Primärzerkleinerer zerkleinert den gesamten Reifen in etwa 2- Zoll große Stücke. Jede danach verwendete Maschine macht die Schnitzel kleiner und entfernt auch sämtliches Material im Reifen, das nicht aus Gummi besteht. Stahldraht, Polyester und Nylon werden während des Reifenzerkleinerungsprozesses entfernt, sodass reines Gummipulver übrig bleibt.
Warum Reifen zerkleinern?
Wenn Sie den Kauf eines Reifenschredders oder -schreddersystems in Erwägung ziehen, überlegen Sie, wofür Sie das Material verwenden möchten. Wie fein muss Ihr Reifenschredder sein? Möchten Sie einfach nur Stücke erzeugen, die klein genug sind, um auf einer Mülldeponie entsorgt zu werden? Möchten Sie Gummigranulat oder Gummipulver herstellen, das verkauft und recycelt werden kann? Verwenden Sie den Gummi zur Herstellung anderer Materialien? Diese Fragen helfen Ihnen bei der Entscheidung, welche Art von Maschine Sie benötigen.
Arten von recycelten Reifen
TDS oder aus Reifen gewonnene Schredder sind das, was Sie aus dem Primärzerkleinerer erhalten. Sie enthalten Stahl, Fasern und Gummi und können zur Energieerzeugung, als Kraftstoffzusatz oder im Tiefbau verwendet werden. Sekundärzerkleinerer produzieren drahtlose Chips, auch als Gummimulch bekannt. Sie können für die Landschaftsgestaltung, Spielplatzoberflächen und andere technische Zwecke verwendet werden. Sekundärzerkleinerer hinterlassen auch Stahlschrott, den Sie mit zusätzlichem Gewinn verkaufen können.
Gummigranulat ist das Produkt des Granulators und kann auf Sportplätzen oder als Teil von Gummidichtungen oder Asphalt verwendet werden. Gummigranulat ist die kleinste Form geschredderter Reifen und kann für eine Vielzahl von Zwecken verwendet werden. Asphalt, Dachmaterialien, Polymere, Spritzgussprodukte und mehr können alle von der Verwendung von Gummigranulat profitieren.
Jede Größe von geschreddertem Gummi hat mehrere Verwendungsmöglichkeiten, es gibt also keine falsche Wahl. Es hängt alles von den Bedürfnissen Ihres Unternehmens und Ihrem endgültigen Verwendungszweck für geschredderte Reifen ab.
