Haben Sie sich jedes Mal, wenn Sie Ihr geliebtes Auto mit einem neuen Satz Reifen ausstatten lassen, jemals gefragt, -während Sie auf die Berge alter Reifen blickten, die in der Ecke der Werkstatt aufgestapelt waren-, wo sie letztendlich landen? Bei der Reifenentsorgung geht es nicht nur darum, sie einfach wegzuwerfen; Bei unsachgemäßer Handhabung verbrauchen Altreifen nicht nur wertvollen Mülldeponieraum, sondern bergen auch das Risiko einer Bodenverunreinigung und Brandgefahr und können sogar zu Brutstätten für Mücken und Schädlinge werden. Wohin also genau soll dieser „schwarze Abfall“ gehen, um in den Ruhestand zu gehen?
Altreifen sind ein klassisches Beispiel für „schwarze Umweltverschmutzung“; Durch spezielle physikalische Zerkleinerungs- und chemische Pyrolysetechnologien können sie jedoch in wiedergewonnenen Gummi, Gummipulver, Heizöl und Ruß umgewandelt werden-wodurch eine Ressourcenrückgewinnungsrate von 100 % erreicht wird.
Vier wichtige Recyclingwege:
1.Reifenrunderneuerung: Alte Reifen mit intakter Karkasse werden aufgearbeitet und wieder in Betrieb genommen; Dies stellt die wirtschaftlichste und umweltfreundlichste Nutzungsart dar.
2. Herstellung von wiedergewonnenem Gummi und Gummipulver: Altreifen werden mechanisch zerkleinert, um Stahldrähte und Fasern zu trennen, und dann zu Gummipulver mit verschiedenen Maschenweiten verarbeitet. Dieses Material wird häufig in modifiziertem Asphalt (für Autobahnen), synthetischen Laufbahnen, wasserdichten Membranen und Schuhsohlen verwendet.
3.Pyrolyse-Technologie: Altreifen werden in einer sauerstofffreien Umgebung hohen Temperaturen ausgesetzt-und dabei in Pyrolyseöl (Schweröl) zerlegt,-das zusammen mit Ruß und Stahldrähten direkt als Kraftstoff verwendet werden kann-.
4. Energierückgewinnung: Aufgrund ihres hohen Heizwerts können geschredderte Reifen als Ersatz für Kohle dienen und als alternative Brennstoffquelle in energieintensiven Industrien wie Zementwerken und Energieerzeugungsanlagen fungieren.
