Maschine zur Herstellung von Gummipulver für LKW-Reifen

1.Rollen

Die Rollen sind entweder aus Gussstahl oder Gusseisen erhältlich, so dass Kunden je nach ihren spezifischen Anforderungen wählen können.

Die Gusseisenrollen bestehen aus gekühltem Gusseisen aus einer Vanadium--Titanlegierung und bieten eine hohe Oberflächenhärte. Sie sind ideal für kleine-bis-mittlere-Gummipulver-Feinmahlanlagen-und bieten ein ausgezeichnetes Preis-{5}Leistungsverhältnis.

Die Arbeitsflächen der Gussstahlwalzen sind mit einer verschleißfesten Legierung hart-beschichtet und präzisionsgeschliffen. Sie zeichnen sich durch eine hervorragende Verschleiß- und Schlagfestigkeit aus und gewährleisten eine gleichmäßige Partikelgröße, wodurch sie für den kontinuierlichen 24-Stunden-Recyclingbetrieb geeignet sind. Im Vergleich zu Standard-Musterwalzen reduzieren sie den Geräteverschleiß und die Wartungskosten erheblich.

2.Reduzierer

Das Reduzierstück ist der Antriebskern der Maschine zur Herstellung von Gummipulver für LKW-Reifen. Art, Material und konstruktive Gestaltung bestimmen unmittelbar die Belastbarkeit, Lebensdauer und Betriebsstabilität der Maschine.

Material und Struktur: Die Maschine verfügt über eine verstärkte Struktur, die eine außergewöhnliche Steifigkeit bietet. Das Gehäuse widersteht Verformungen und Rissen beim kontinuierlichen Zerkleinern von Altreifen und dickem Gummimaterial mit hohem{1}}Drehmoment und sorgt so für strukturelle Stabilität unter langfristigen, schweren-Belastungsbedingungen.

Getriebekonfiguration: Ausgestattet mit verdickten, verschleißfesten Zahnradsätzen und einem Hochleistungsgetriebe mit hoher-Belastung-bewältigt das System problemlos schwierige{4}}zu-zerkleinernde Materialien-wie Stahlgürtelreifen- und massive OTR-Reifen (Off-The-Road)-ohne Probleme wie Schlupf oder Leistung Verlust.

Betriebliche Anpassungsfähigkeit: Geeignet für 24-Stunden-Dauerbetrieb

3.Wälzlager

Wälzlager sind die wichtigsten tragenden Komponenten für die Gummipulver-Produktionsmaschine für LKW-Reifen. Sie bieten herausragende Hardware-Vorteile und weisen eine umfassende Leistung auf, die herkömmlichen Gleitlagern überlegen ist. Dank einer hoch-festen, verschleiß-beständigen Struktur und aus hoch-hartem Lagerstahl bieten die Komponenten eine längere Lebensdauer. Die Nutzung der Roll-{6}}Reibungsübertragung führt zu einem geringen Betriebswiderstand, reduzierten Vibrationen und Geräuschen sowie einem geringeren Energieverbrauch des Motors.

4.Geschwindigkeitsverhältnis

Das Übersetzungsgetriebe nutzt den Unterschied in der Zahnzahl, um die Motorleistung bei hoher Drehzahl in eine Zerkleinerungskraft bei niedriger Drehzahl und hohem Drehmoment umzuwandeln.

Es verfügt über verdickte Zahnräder aus Gussstahl, die eine außergewöhnliche Schlagfestigkeit und Haltbarkeit bieten.

5.Automatisches Fettgerät

Automatische Schmierung. Es minimiert den Verschleiß an Lagern, Zahnradsätzen und Innenzahnradoberflächen im Untersetzungsgetriebe und senkt sowohl die Kosten für den Austausch von Ersatzteilen als auch die Häufigkeit von Reparaturen erheblich.

6.Motor

Dieser Hochleistungsmotor nach nationalem Standard fungiert als dedizierte Stromquelle für die Produktionsmaschine für LKW-Reifen-Gummipulver und ist mit einer integrierten Schutzabdeckung und einer stoßfesten Basis für die schwere Recyclingproduktion rund um die Uhr ausgestattet.

7.Kühlwassersystem

Bei der Reifenproduktion entsteht sofort eine erhebliche Menge Wärme, die zur Karbonisierung des Gummipulvers führen kann.

Dieses Gerät verfügt über ein unabhängiges zirkulierendes Wasserkühlsystem-für die beiden Walzen; Die zirkulierende Strömung leitet kontinuierlich Reibungswärme von den Walzenoberflächen ab und stabilisiert die Betriebstemperaturen, wodurch eine Karbonisierung des Gummipulvers bei hohen Temperaturen an der Quelle verhindert wird. Das Design umfasst unabhängige rotierende Wasserkühlungsverbindungen, die mit einer kontinuierlichen Walzenrotation kompatibel sind und eine auslaufsichere Abdichtung sowie eine stabile Kühlwasserzirkulation gewährleisten, was eine unabhängige Temperaturregelung der vorderen und hinteren Walzen ermöglicht.

8. Elektrischer Schaltschrank

Dieser Schrank fungiert als zentrale Steuereinheit des gesamten Reifenzerkleinerungssystems und verwaltet den Hauptzerkleinerer, die Schmier-, Kühl- und Hilfszufuhrausrüstung mit einheitlichem Betrieb und Sicherheitsschutz.

Es ist mit einer Überlastschutzvorrichtung ausgestattet, um zu verhindern, dass die Hauptkomponenten durch Überlastung beschädigt werden.

9.Basis und Rahmen

Die Maschine zur Herstellung von Gummipulver für LKW-Reifen verfügt über einen einteiligen Rahmen aus dickem Gussstahl, dessen solides Fundament 24-Stunden-Hochleistungsschleifarbeiten unterstützt.

10.Nylon-Stangenstiftkupplung

Hoch-feste, verschleißfeste-Nylonstäbe sind das Kraftübertragungsmedium; Sie bieten eine hervorragende Elastizität, absorbieren Stöße und Vibrationen, die beim Schleifen und Zerkleinern entstehen, und halten gleichzeitig den hohen Temperaturen und dem Gummistaub in der Werkstattumgebung stand.