Perlendrahttrenner

Der Wulstdrahtseparator wird verwendet, um ein Bündel Stahldrähte unversehrt von den Reifenseitenwänden und -wülsten zu entfernen.

Verwenden:Mit dieser Maschine wird das gesamte Stahldrahtbündel nach dem Streifenschneiden aus der inneren Öffnung des verbleibenden Reifens (Stahlreifens) herausgezogen. Platzieren Sie die innere Öffnung des Reifens zwischen den beiden Rollen der Maschine, führen Sie ihn vom unteren Teil her ein, laufen Sie einander gegenüberliegend durch die beiden Rollen und trennen Sie den Gummi, der auf der Außenschicht des Stahldrahts beschichtet ist, vom Stahldraht.

Prinzip:

Wenn Sie den Wulstdraht in den Zwischenraum der beiden Rollen legen und ihn von unten zuführen, können die gesamten Stahl- und Gummiaußenseiten durch die beiden Rollen, die in unterschiedliche Richtungen arbeiten, getrennt werden.

Technische Daten

Modell	GF240
Motor (kW)	15.75
Verarbeitungsbereich (mm)	Reifenwülste
Gewicht (kg)	1800
Abmessung (mm)	152011801200
Produktion	1 Tonne/Stunde

Gebrauchsanweisung:

Die Maschine dient der Aufbereitung von Altreifen aus Stahldraht. Der Abstand zwischen zwei Rollen kann je nach tatsächlicher Reifensituation angemessen angepasst werden, und die Leitspindelbolzen können angepasst werden. Überprüfen Sie regelmäßig den Gangeingriff im Getriebe.Die mittlere Begrenzungsplatte der Vorder- und Hinterachssitze kann je nach Situation angepasst und bei Bedarf ausgetauscht werden.
Die Arbeitswalze besteht aus speziellen Materialien mit hoher Härte und guter Verschleißfestigkeit. Der Spalt zwischen den beiden Walzen ist zu klein, die Maschinenbelastung ist groß und der Walzenverschleiß wird beschleunigt. Die Lebensdauer der Rolle kann durch sinnvolle Anpassung entsprechend der Größe der Innenöffnung des Reifens erhöht werden. Im Allgemeinen beträgt der Spalt zwischen zwei Rollen an der Innenöffnung von R20 9–10 mm und jede Bandöffnung wird etwa 1 Minute lang behandelt. Nachdem die Walze abgenutzt ist, darf zur Schweißreparatur ein spezieller Schweißdraht verwendet werden. Für Einzelheiten wenden Sie sich bitte an den Hersteller.

Notiz:

1. Das Reduzierstück ist nicht geschmiert, wenn das Gerät das Werk verlässt.

2. Überprüfen Sie regelmäßig die Verbindungsschrauben jedes Teils, um sicherzustellen, dass sie nicht locker sind

3. Arbeitswalze und Keilriemen sind gefährdete Teile und Schäden am Untersetzungsgetriebe aufgrund von Ölmangel fallen nicht in den Geltungsbereich der drei Garantien.

Montageort