Ein Reifenzerkleinerer ist ein komplexes Hochleistungsgerät-, dessen Welle ein hohes Drehmoment erzeugt. Während seine einzige Funktion darin besteht, einen ganzen Reifen in kleine Stücke zu zerkleinern, ist seine Technik sorgfältig geplant, um Betriebseffizienz und Bedienersicherheit zu gewährleisten.
Die Bestandteile von aReifenzerkleinererähneln anderen Zerkleinerungsgeräten, sind jedoch robuster und langlebiger konstruiert, um den Anforderungen der Reifenverarbeitung gerecht zu werden. Ein einfacher Reifenzerkleinerer umfasst einen Rotor, Schneidmesser, ein Gehäuse, einen Motor, ein Übertragungssystem, eine Stromversorgung und ein Steuersystem.
Klingen: Schneidmesser sind die kritischste Komponente eines Schredders, insbesondere eines Reifenschredders, da sie dafür verantwortlich sind, den Reifen in kleine Stücke zu zerkleinern. Während verschiedene Zerkleinerer für Materialien wie Papier, Kunststoffe und Metalle konzipiert sind, sind Reifenzerkleinerer speziell für die Bewältigung der Zähigkeit von Reifen konzipiert. Um eine optimale Leistung zu erzielen, benötigen diese Häcksler hochwertige Klingen, die in der Lage sind, Reifen effizient zu zerreißen.
Doppelwellen-Reifenschreddermesser sind der am häufigsten verwendete Typ und müssen korrekt installiert werden, um ein effektives Schneiden und eine lange Lebensdauer zu gewährleisten. Die ordnungsgemäße Installation ist entscheidend, um eine optimale Leistung zu erzielen und die Lebensdauer der Klingen zu verlängern. Diese Klingen sind spiralförmig mit Distanzhülsen montiert, um sie getrennt zu halten. Diese Konstruktion verhindert, dass die Klingen beim Zerkleinern kollidieren. Diese Klingen bestehen normalerweise aus Werkzeugstahl und sind speziell für die Belastbarkeit von Gummi ausgelegt.
Motor
Der Motor treibt die Schreddermesser an und schneidet so den Reifen. Reifenzerkleinerer verwenden je nach Größe und Verarbeitungskapazität Elektro- oder Hydraulikmotoren. Diese Motoren müssen stark genug sein, um der kombinierten Festigkeit von Stoff, Gummi und Metall in Reifen standzuhalten.
Bei Reifenzerkleinerern mit großer-Kapazität arbeitet der Motor mit niedriger Drehzahl und hohem Drehmoment, sodass er bis zu 40 Tonnen Reifen pro Stunde verarbeiten kann. Einige Modelle sind mit Doppelmotoren ausgestattet, um die Effizienz und Brechkraft zu verbessern. Shredder-Motoren verfügen über verschiedene Untersetzungsverhältnisse und können in Einzel- oder Doppelmotorkonfigurationen verwendet werden. Der Schlüssel liegt darin, sicherzustellen, dass der Motor die hohen Festigkeitsanforderungen beim Reifenquetschen effizient erfüllen kann und gleichzeitig langlebig, zuverlässig und langlebig ist.
Futtertrichter
Über den Einfülltrichter werden die Reifen in den Reifenzerkleinerer geladen. Da die meisten Reifenzerkleinerer für Einsätze mit hoher{1}Kapazität und hohem-Ausstoß ausgelegt sind, muss die Konfiguration des Einfülltrichters diese Anforderungen erfüllen und zur Reifenkontrolle und zum Transport an Förderbänder oder Hydraulikzylinder angeschlossen werden können. Eine hohe Kapazität erfordert besonders robuste und langlebige Einfülltrichter.
Steuersystem: Das Steuersystem verwaltet den Betrieb des Reifenzerkleinerers und überwacht seine Leistung. Typischerweise wird es in automatisierte Zerkleinerungseinheiten integriert, wobei es die Vorschubgeschwindigkeit basierend auf dem Hauptantriebsmotor anpasst und Sicherheitsverriegelungen zum Schutz enthält. SPS-Systeme (Programmable Logic Controller) verfügen typischerweise über Leistungsschaltersteuerung, Überlastschutz und Rückwärtssteuerung sowie Eingangs-/Ausgangsüberwachung, um einen reibungslosen und sicheren Betrieb zu gewährleisten.
Hochleistungs-Reifenschredder-Steuerungssysteme sind mit fortschrittlichen Steuergeräten wie beleuchteten Tasten, schlüssellosen Netzschaltern, abschließbaren Leistungsschaltern und Zeitschaltuhren ausgestattet. Dazu gehören auch programmierbare Funktionen, wie zum Beispiel eine Messerumkehr bei Überlastung. Diese Systeme erhöhen die Benutzerfreundlichkeit und Sicherheit des Reifenzerkleinerers und bieten eine hervorragende Kontrolle des Zerkleinerungsprozesses bei gleichzeitiger Benutzerfreundlichkeit und Effizienz.
Rotor: Der Rotor ist eine Schlüsselkomponente des Reifenzerkleinerers und treibt den Reifen zur Schneidzone zwischen den Messern. Die Schneidmesser sind am Rotor montiert und an einer Scheibe befestigt. Während es Ein--Rotorbrecher gibt, sind Reifenzerkleinerer typischerweise mit zwei- bis vierflügeligen Rotoren ausgestattet. Die Rotoren arbeiten mit 750 Umdrehungen pro Minute und sind durch Schutzvorrichtungen und Endplatten geschützt, die zusätzlich durch Schutzkappen oder Hartbeschichtungen geschützt sind, um Haltbarkeit und Effizienz während des Zerkleinerungsprozesses zu gewährleisten.
Weitere Funktionen von Reifenzerkleinerern
Während Standard-Reifenzerkleinerer als komplette Einheiten installiert werden können, können verschiedene Funktionen hinzugefügt werden, um ihre Effizienz und Leistung zu verbessern. Jeder Hersteller bietet eine Reihe von Add-ons an, die die Funktionalität und Leistung des Brechers verbessern sollen. Diese Verbesserungen tragen dazu bei, den Zerkleinerungsprozess zu optimieren und die Gesamteffizienz zu verbessern.
Zyklotronsieb-Zyklotronsiebe werden zum Trennen von Gummimaterialien verwendet. Während sich Material entlang der Trommeln eines Zyklotronsiebs bewegt, fällt Gummimaterial geeigneter Größe durch die Sieböffnungen, während Material falscher Größe entlang der Trommel zum Förderband zurückkehrt und zum Brecher zurückgeschickt wird. Dies ist eine hocheffiziente Siebmethode und Teil der Automatisierung des Zerkleinerungsprozesses.
Bandförderer{0}}Bandförderer sind gängige Geräte in Reifenzerkleinerungsprozessen und fast alle Reifenzerkleinerungssysteme sind damit ausgestattet. Die Reifen werden auf das Förderband gelegt und über dieses dem Trichter zugeführt. Die Bandgeschwindigkeit des Förderers kann über die Steuerung angepasst werden, um sie an unterschiedliche Brechgeschwindigkeiten anzupassen.
